空压机中间冷却器(cooler)于空压机来说，有压缩机之肺的形象比喻，它的冷却效果和可靠性直接影响压缩机的气动性能和整机效率。

中间冷却(cooling)器几乎涵盖了所有管壳式换热器的结构型式，体现(tǐ xiàn)了它集各种型式换热器优点于一身的设计主导思想。昆山空压机一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。同时，由于压缩机对各段间允许的压力损失和进口温度（temperature)的严格要求，也决定了中间冷却器设计选型的特殊性。
在空压机运行过程中，为了降低（reduce)压缩机功率消耗和保证压缩机的可靠运行，各级之间均设置有中间冷却(cooling)器。在中间冷却器中，通过(tōng guò)对流换热的方式方法，由冷却水将气体冷却。如果中间冷却器泄漏，则气体通道与冷却水通道相通，其泄漏的方向视气体与冷却水的压力而定。
随着为空气压缩机配套的中间冷却器的增多，一个适应各种工况和不同机型的冷却器系列也自然形成。昆山空压机维修拆卸中应按空压机的各部件的结构不同，预先考 虑操作程序，以免先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏，变形。但是空压机中间冷却器经常出现泄漏的故障（fault），是什么原因造成的呢？
第一级后面的中间冷却(cooling)器，冷却水压（特指：压强）力通常高于气体压力。昆山空压机空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。因此，如果第一级中间冷却器发生泄漏，则冷却水会进入气体侧，气体中将夹带有水，使第一级油水分离器吹除的水量明显增加。
根据以上现象即可作出中间冷却器泄漏的判断。当空压机系统排气量降低时，空压机系统压力开始升高，控制（control)器接到压力升高的讯号，便开始逐渐的减小进气阀的开度，此时螺杆机的排气量也配合着减小，当然电机的电流(Electron flow)也降低了。当系统用气量增加时，系统压力开始降低，控制器接到压力降低的讯号，便逐渐的增加进气阀的开度，此时螺杆机的排气量也配合着增加到全量输出。
如系统(system)用气量持续降低（reduce)时，系统压力升高到空车压力设定下限时，控制（control)器便将进气阀全关，此时空压机开始空车运转，达到所设定的空车运转延时时间后，电机停止运转，空压机可自动停机，当压力与排气量有变化的情况(Condition)下，电控部分启动电机（无负荷启动），空压机可自动开机。真正实现24小时无人职守，同时公司将节约大量能源，为企业最大化减少了生产成本。