最新空压机工效勘定办法解析

　　多变指数的变化很大程度上是由于流动损失（loss)引起的，因此，其计算式也是与损失密切相关磁选机是在产业界使用最广泛的、通用性高的机种之一，适用于具有磁性差异物质的分离磁选机广泛应用于矿业、木材业、窑业、化学、食品等行业。昆山空压机维修轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。并非所有机头都按这个时间进行，如果保养好的可以延后，保养差的则需要提前。 昆山空压机保养冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。计算式的基本形式如下nn-1=kk-1-hRT（1）式中n多变指数k绝热(Thermal insulation)指数

　　H、T各自流道的流动损失（loss)和进出口温差R气体(gas)常数（831479/MW），MW为该气体的分子量在计算流动损失的过程(guò chéng)中，有未知量的，可采用迭(dié)代的方法计算，一般先假设进口(import)径向速度(speed)。昆山空压机保养冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。昆山空压机维修是更换全部磨损的零件，空压机转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。
　　损失模型(model)的建立在结合损失模型的情况(Condition)下计算压缩(compression)机(compressor)各截面参数，最后就可得到压比、效率和流量间的关系。这里定义的截面如下：离心(Centrifugal)压缩机计算截面示意图及进出口速度(speed)三角形叶轮（指装有动叶的轮盘）损失模型（1）叶片表面摩擦损失hsfhsf=2CfLBdHBW2（2）式中Cf摩擦系数，Cf=0412/Re01925W=（2W2+W11+W10）/4LB=8D2-D11+D102-b2+2LZ205（sin11+sin10）+sin2其中LZ叶轮轴向(Axial)长度(length)dHB平均水力直径dHB的计算式为dHB=D2sin2ZB+D2sin2b2+05D1rsin11+sin102ZB+D11+D110D11-D110sin11+sin102（2）分离(Separation)损失hbehbe=0001LBZBD2WmaxW225+W11W225W211（3）式中Wmax=W11（1+AB|i|）AB攻角损失系数i攻角（3）尾迹混合损失hmixhmix=tt-12C2（4）式中，t=w+s，当W2/W1max056时，eS=0，当W2/W1max3105时，KM=00622Re-05，其中大多数情况Re>3105.
　　静止元件损失（loss)模型(model)（1）吸气室流动损失hinlhinl=icC212（8）式中，对于轴向进气，ic%00501，对于径向轴向进气，ic%0102.
　　（2）无叶扩压器流动(flow)损失（loss)hdifhdif=vlC232（9）式中，vl=0147+（%-12）200046，当量扩张角%计算以下：tan%2=2b2/D2D3/D2+1sin323.
　　（3）有叶扩压器流动(flow)损失hvdhvd=12007+00038Cmax，3C5-13+00038C3C5-13C23（10）1+441-W2W111-D3D2-1033式中Cmax，3=C3（1+AC|i|）AC叶片扩压器的攻角损失系数（4）蜗壳流动损失hvolhvol= volC242（11）式中vol：0180223预测结果通过(tōng guò)上述损失模型(model)及截面气动参数(parameter)计算公式，利用MATLAB编写相关(related)程序(procedure)计算压比、效率(efficiency)和流量(单位:立方米每秒)间的关系。在本文中，所采用压缩机的主要参数有：进口(import)轮缘直径为196mm，轴向(Axial)长度(length)为874mm，出口叶片宽度为145mm，叶轮（指装有动叶的轮盘）直径为280mm，叶片数为24片，设计流量为24kg/s，设计转速为24214r/min，设计工况下的压比为25.计算结果如下：绝热指数(index)下的压比-流量曲线（Curve）多变指数下的压比-流量曲线绝热指数下的效率-流量曲线多变指数下的效率-流量曲线
　　结论从以上图形可以看出，采用多变指数(index)计算得到的值更接近于实验（experiment)数值，无论从平滑度和准确性上都优于采用绝热(Thermal insulation)指数计算的值，这是因为采用多变指数来模拟(定义:对真实事物或者过程的虚拟)流动(flow)过程更接近于实际过程的结果这里值得指出的是：后者的压比较前者高，但效率比它低，笔者认为这是由于流动损失在采用多变指数计算时比绝热指数计算时大，导致熵增，有部分热量（焓的形式）转化为压力(pressure)能的结果。昆山空压机维修轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。并非所有机头都按这个时间进行，如果保养好的可以延后，保养差的则需要提前。 总的来说，采用多变系数的性能(property)预测方法得到的结果偏差较小，特别在设计(design)工况下与实验值吻合较好，这为离心(Centrifugal)压缩(compression)机性能预测方法提供了新的思路，有一定的借鉴意义。