双螺杆式空气压缩机排气量三问三答

 哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量

答：螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子（rotor）的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有：
1)泄漏。转子（rotor）之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过(tōng guò)间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损（零部件失效的一种基本类型），将使泄漏量增加，排气量减少；
2)吸气状态。昆山空压机保养出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积（volume)不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低（reduce)时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量；
3)冷却(cooling)效果。气体在压缩过程(guò chéng)中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少；
4)转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。
螺杆式压缩机常见哪些故障，如何处理?
答：螺杆式压缩机属于容积式压缩机，它是由相互啮合的主动转子和从动转子、机体及一对同步齿轮组成。因此，螺杆式压缩机常见故障如下：
1)轴承(bearing)烧坏。油系统进入异物、油压降低（reduce)、油质劣化等原因造成烧坏轴承。主要处理方法是：巡查供油系统；清扫油过滤器、油冷却(cooling)器冷却管；检查、调节油压调节阀；化验油质量，质量不好时应换油；检查并处理好漏油点。
2)转子烧坏。昆山空压机维修换全部磨损的零件，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。空压机转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，更换所有有问题的配件。压缩介质(起决定作用的物质)系统(system)进入异物、或者由于吸入介质温度高、压缩比上升等原因造成的转子温度升高、转子冷却油温度升高，零部件组装不好、外壳变形等原因均能造成烧坏转子。主要处理方法是：巡查空气系统；清扫中间冷却器；检查冷却器及水套的冷却水量；清扫油冷却器；检查油冷却器的喷嘴及通道。
3)振动声音异常。轴晃动或轴接手不良等原因造成振动，声音异常。处理方法往往需要解体检查。
为什么空压机经过检修后，有时空气量反而减少?
答：空压机生产能力降低（reduce)的原因非常多，但是，对于刚刚经过检修后的空压机，在最初开动的时候，往往也出现空气量最大化减少，其原因主要如下：
1)检修、安装有误；
2)如果检修、安装确实无误的话，则主要是空气分配机构(控制（control)空气进入气缸和自气缸排出的整套装置)和活塞部件尚未磨合好的原因。
任何机器安装后都要经过一定的磨合，然后才能正常工作。昆山空压机保养出现这种现象维修是非常困难的，因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大，从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。空压机也同样如此，检修完未经磨合的空压机，它的空气分配机构和活塞(piston)部件还不可能严密配合，这样，吸入阻力以及气体泄漏都可能较大，空气量自然要较小。