双螺杆空压机的运行知识

双螺杆空气压缩机，广泛(extensive)用于预热器空气炮、窑头、窑尾大布袋收尘、气动阀门(功能：截止、导流、稳压、分流等)、生料及水泥均化库等，此系统为保证生产的正常运行发挥了重要作用。在近两年的生产实践中，逐步对双螺杆空压机的日常保养、维护修理、故障排除有了系统的认识，下面简单介绍，供大家参考。
1 、空压机在高温状态下运行
当1台或几台空压机运行时显示温度持续超过95℃的情况(Condition)时，可分三步解决：

　　(1)首先确认机房温度（temperature)是否在许可的范围内，油位是否在正常状态。昆山空压机维修拆卸中应按空压机的各部件的结构不同，预先考 虑操作程序，以免先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏，变形。

　　(2)检查机器测温元件是否有故障（fault），可用手持式测温仪器设备进行校对。

　　(3)如果确认测温元件无问题，巡查油冷却器进出口的温差是否在5～8℃的正常范围之间。
温差如果大于此范围(fàn wéi)，说明机油流量(单位:立方米每秒)不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启。请巡查机油滤清器和温控阀。检查温控阀是否正常时，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器(cooler)，如果以上方式未能解决，需考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围，说明散热不良，检查散热器是否太脏，散热风扇是否异常，风量不足，散热器内是否有油垢。如果温差在正常范围内，机器依然高温，说明机头的发热量(Heat)超出正常范围，应检查是否超压运行，油品是否不对，或油质老化，机头轴承存在问题甚至端面摩擦。
2 、空压机不卸载
空压机设定的卸载压力为0.77MPa，加载压力为0.66 MPa，即当管路压力达到0.77 MPa时，主机应卸载。若发现空压机压力值已经到0.8MPa而未卸载，继而发生了由于空压机油气分离器内的油、空气混合压力过高，导致空压机安全阀(安全阀动作设定值0.86MPa)连续动作，油、气混合物喷出机器外的情况时，可从以下几方面查找分析此故障原因：
　　①电脑是否有卸载指令；
　　②控制回路中电磁阀是否动作；
　　③空气过滤器内进气阀膜片转换器动作是否灵活；
　　④进气口空气温度是否满足机器要求。
若查明
　　①、
　　②两项均正常，导致(cause)故障原因主要是
　　③、
　　④两项，即进气口温度过低(只有-2℃)，导致(cause)进气阀膜片转换器受阻，不灵活。进气阀无法关闭，螺杆空压机始终处于加载状态，从而致使油气分离器内空气压力过高，导致安全阀动作。
处理措施：

　　(1)提高空压机进气口空气温度（temperature)。

　　(2)重新设定卸载值，由原来的0．77MPa降为0．69MPa，加载值0.61MPa，降低（reduce)压力后，增加了进气阀膜片转换器动作次数，同时由于进气空气温度（temperature)>4℃，这样处理后空压机运行将会正常。
3 、机组油耗大或压缩空气含油量大
每隔一段时期，若出现机组油耗大或压缩空气含油量大的现象，一般是由以下几方面所致：

　　(1)润滑油量太多，正确的位置（position )应在机组加载时观察，此时油位应不高于油视镜的一半。昆山空压机空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

　　(2)回油管堵塞。

　　(3)机组运行时排气压力太低。昆山空压机维修换全部磨损的零件，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。空压机转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，更换所有有问题的配件。

　　(4)油分离芯破裂。

　　(5)分离筒体内部隔板损坏。

　　(6)机组有漏油现象。

　　(7)润滑油(Lubricating oil)变质或超期使用。