空压机总是有沉积物怎么办？

空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。 市面上常规空压机油的主 

空压机在长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分，容易进入到空压机油中，这是沉积物的外来污染源。
市面上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物，空压机经常在高温、高压工况下运行，加上氧气、水分、金属催化作用，空压机油会发生氧化反应，导致油品劣（liè）化，生成内在氧化物。这些有害物质轻则影响空压机运行效率，增加维保成本，重则造成停机爆炸(blow up)等严重事故。
这就是空气压缩机沉积物的产生。
积碳(C)是比结焦更顽固的一类有害物质。在高温、高压的反复作用下，氧化（oxidation)产生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘（形态：固体微粒）、杂质等相互作用，变成沥青状并进一步碳化，形成积碳。
积碳(C)形成的主要因素
1、高温：高温是引起润滑油氧化（oxidation)变质的决定性因素(factor)，温度越高，氧化的速度越快，形成积 碳的可能性就越大；
2、压力：空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳(C) 形成的可能性；
3、金属催化：金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；
4、空压机油的类型：空压机油的品质和加量都会对积碳(C)的形成产生不同程度的影响。昆山空压机维修冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。如果 使用矿物型空压机油，基础油中的不饱和（saturation）成分更易形成积碳倾向。
空压机爆炸(blow up)事故大多是由积碳的聚集引起的。昆山空压机工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机,可分为无油空压机和机油润滑空压机。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当空压机因某些故障（fault）出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆炸，造成事故。
那么，怎么样才能控制油泥积碳并保持空压机稳定运行？
针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理，可以采取以下有效措施，保持空压机的良好工况：
1、选用清洁型的高品质空压机油，按保养要求定期更换空压机油。根据运行工况和条件， 可以选择V类和IV类合成油配方的空压机油，起码也要使用以III类高精炼碳氢油为基 础的空压机油，避免使用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。
2、选用高品质的维保配件和材料，按保养要求定期更换。昆山空压机保养由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。高质量和高效使用的油分、油滤、 空滤，可以有效过滤外来和内生感染源，保证空压机的正常运行。
3、维持正常的工作温度和工作压力，保证空压站有效通风，是事半功倍的手段。
4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁，选择成熟的在线清洗液，定期清洗空压机，可以保 持机头转子和油路的清洁状态，防患于未然。