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目前，一般螺杆式空压机多选用空重车操控〔俗称规范机)，当排气压力达卸载设定值后转空车或低于加载压力后转重车工作。即便在空车不产气的情况下，仍会有高达约三分之二的电力耗费口许多空压站用户为了进步空压机的工作效率和经济效益，装备一台VSD变频式空压机(俗称变频机)，在不超出其额外风量规模的前提下，使之在体系压缩空气40~80%动摇规模内工作，既可坚持体系排气压力的恒定，又可使体系内其他规范机尽可能工作在重车状况，削减空车工作的时刻份额，这样节约下来的电费是相当可观的。
有时一个轿车拼装车间的走漏点就有2万个，其间，走漏量的90%以上来自设备运用中的零部件老化或破损。而尤为严峻的是，现场办理人员远远轻视了走漏形成的丢失。比方，轿车点焊工位的一个焊渣在气管上导致的一个直径1mm的小孔每年导致的丢失高达约3,525度电，简直相当于两个三口之家的全年家庭用电。加强走漏丢失认识、遍及走漏检测及防止手法是当时工作重点。当时国内一些企业在开端利用走漏检测仪及走漏点扫描枪查漏堵漏，并已获得一些成效。
螺杆空压机的合理装备及合理运转对节省用电十分重要。一般，为使输出压力动摇小，很多紧缩机选用吸气阀调理方法。这种方法在没有供气的情况下也仍需耗费70%额定功率的电力，糟蹋较严峻。为此，导入变频操控、选用紧缩机群专家操控体系等措施对减少电力十分见效。而这些在工厂的实际操作中根本都被忽略，保证压力成为大多数工厂对紧缩机办理的唯一要求。别的，因为管道压力丢失不确定，设备发动存在流量顶峰等原因，螺杆空压机的供气压力有时比现场要求压力高出0.2～0.3MPa，糟蹋十分严峻。有时也会为了少量几台压力要求高的设备，而整个调高供气的压力，这在能源运用装备上极端不合理，非明智之举。种种问题，标明当时紧缩空气体系的运用顶用气糟蹋比较严峻。
空压机系统能耗的96%为工业压缩机的耗电。这说明我们在调整产业经济结构的同时，还需大力提高压缩空气系统的能源利用效率。采取合理有效的节能措施，就可取得30%甚至更高的节能效果。
有统计表明，压缩空气系统的泄漏一般可高达30~50%，管理较佳的工厂或新厂约10~30%，可接受的范围约5~10%压缩空气系统中常见的泄漏点有;空压机内部、储气桶、干.操机、管路、阀件、接头、焊接点、用气设备等。用户对压缩空气系统较大的泄漏点比较容易观察得到。通常压缩空气系统所消耗的电力约占企业用电的20~30%，其中空压机组更是电力主要的消耗源，因此降低空压机的电力消耗，是空压系统节能的主要关键。空压机额定容量是该设备最大的负荷能力，但系统的用气负载波动通常相当大，根据通常的经验，约70%的空压机在额定容量的40~80%工况范围内运转。负载波动部分通常使用空重车、进气阀容调(俗称容调机)或变频机种调节，井搭配完整的运转计划.在用气量低时停止某些空压机的运转，让整个系统的运转容量愈低愈好。